Valiant: Terakhir dari pembom Vickers? > 자유게시판

The Vickers Valiant adalah pembom jet ketinggian tinggi Inggris yang dirancang untuk memegang senjata nuklir, dan dalam tahun 1950-an dan 1960-an adalah bagian dari drive pencegah strategis "V Bomber" Angkatan Udara Kerajaan. Ini dikembangkan oleh Vickers-Armstrong dalam menanggapi spesifikasi B.35/46 yang dikeluarkan oleh Kementerian Udara untuk pembom bertenaga jet bersenjata nuklir. Valiant adalah yang utama dari V Bombers untuk menjadi operasional, dan diadopsi oleh Handley Page Victor dan Avro Vulcan. Valiant adalah pembom V yang telah menjatuhkan senjata nuklir (untuk melihat fungsi). Pada tahun 1956, Valiants yang beroperasi dari Malta menerbangkan misi pemboman standar di atas Mesir untuk Operasi Musketeer sepanjang krisis Suez. Dari tahun 1956 hingga awal 1966, prinsip kekuatan gagah berani digunakan dalam posisi pencegahan nuklir dalam konfrontasi antara NATO dan kekuatan pakta Warsawa. Skuadron lain melakukan pengisian bahan bakar udara, pengintaian udara, dan perang elektronik. Pada tahun 1962, sebagai tanggapan terhadap kemajuan dalam keahlian rudal permukaan-ke-udara (SAM) Uni Soviet, armada V-Power bersama dengan Valiant museumbola tempat yang kasih tips mix parlay paling akurat di indonesiasemua liga di borong untuk kemenangan inilah trik aneh yang harus dicoba dimodifikasi dari terbang tingkat tinggi untuk terbang dengan tingkat rendah untuk menjauhkan diri dari penyerangan Sam yang akan mereka peroleh jika mereka telah terbang di ketinggian yang berlebihan.

Pada tahun 1964 ditemukan bahwa valiants menunjukkan korosi kelelahan dan kristal dalam pengampunan lampiran spar belakang sayap. Pada bulan November 1944, Komite Peperangan Teknis Bersama, bersama dengan komite terpisah yang diketuai oleh Sir Henry Tizard, memeriksa potensi jangka panjang dari "senjata konflik" dan laporan Tizard yang menyertainya yang diungkapkan pada tiga Juli 1945 membuat instruksi kebijakan khusus untuk Komando Bomber Angkatan Udara Kerajaan (RAF). Setelah Perang Dunia Kedua, liputan menggunakan pembom bermesin 4 berat untuk serangan massal berlanjut ke interval pascaperang instan; Avro Lincoln, model yang diperbarui dari Avro Lancaster, tumbuh menjadi pembom normal RAF. Pada tahun 1946, staf udara mengeluarkan persyaratan operasional OR229 dan OR230 untuk pengembangan pembom berat bertenaga turbojet yang mampu membawa senjata nuklir pada ketinggian dan kecepatan tinggi, tanpa persenjataan defensif, untuk bertindak sebagai pencegah kekuatan yang bermusuhan dan, jika pencegahan gagal, untuk melakukan pemogokan nuklir. Di samping ambisi ini, Inggris mulai mengembangkan senjata atomnya sendiri.

Pada bulan Januari 1947, Kementerian Udara Inggris mengeluarkan spesifikasi B.35/46 untuk pembom jet rumit yang dimaksudkan untuk membawa senjata nuklir dan terbang di dekat kecepatan suara di ketinggian 50.000 kaki (15.000 m). Tiga perusahaan: AV ROE, Handley-Page dan Vickers-Armstrongs mengajukan desain canggih yang dimaksudkan untuk memenuhi persyaratan yang ketat. Staf Udara menerima pengajuan lain dari perusahaan untuk persyaratan terpisah, B.14/46, sebagai "asuransi" jika usaha lanjutan B.35/empat puluh enam mengalami masalah. Short menyerahkan desain konservatif untuk memenuhi b.14/46, yang menjadi SA4 Sperrin. Dua prototipe dilakukan, primer melakukan penerbangan perdananya pada tahun 1951, namun sperrin pada akhirnya diturunkan untuk tujuan analisis dan pengembangan saja. Vickers telah muncul dari Perang Dunia Kedua sebagai salah satu perusahaan terkemuka di dunia dalam bidang manufaktur dan pengembangan aeronautika. Selain itu, perusahaan mengoperasikan organisasi pengembangan seperti Skunk Works-nya sendiri yang terutama berbasis di Weybridge, Surrey, yang prihatin dalam beberapa proyek pengembangan masa perang rahasia. Divisi rahasia inilah yang melaluinya tingkat awal peristiwa Valiant terjadi, bersama dengan perakitan kemudian dari dua prototipe awal.

Desain yang diusulkan yang diajukan oleh Vickers relatif sederhana, karena jauh lebih sedikit maju secara aerodinamis dibandingkan dengan tawaran yang bersaing yang dibuat oleh perusahaan saingan. Baik Handley-Page dan Avro telah menghasilkan desain canggih untuk para pesaing bomber. Ini dapat diproduksi karena Victor dan Vulcan masing -masing; Staf udara memutuskan untuk memberikan kontrak kepada masing -masing perusahaan sebagai bentuk asuransi jika salah satu dari desain ini gagal. Pengajuan diketahui karena V-Bombers, atau V-Class, dengan pesawat semua diberi nama yang dimulai dengan huruf "V". Kepala desainer Vickers George Edwards melobi kementerian udara dengan premis bahwa hal itu dapat diakses lebih cepat daripada kompetisi, sejauh menjanjikan bahwa prototipe dapat diterbangkan pada tahun 1951 yang diterbangkan oleh Pesawat Pabrik yang akan dipikirkan sebelumnya, dan bahwa pengiriman Serial akan dimulai pada awal tahun 1955. Vickers.

Dia menolak didorong untuk mencoba untuk mencocokkan secara eksternal persyaratan Victor dan Vulcan Peak dan kecepatan atau untuk mengubah gigi dari yang awalnya ditentukan karena gangguan ini akan membahayakan tanggal pasokan yang dijanjikan. Meskipun menumbuhkan tiga jenis pesawat yang berbeda sebagai tanggapan terhadap persyaratan operasional tunggal (OR) mahal, peristiwa seperti blokade Berlin telah menyebabkan rasa urgensi dalam menawarkan pencegah kepada Uni Soviet dari potensi tindakan agresi di Eropa Barat. Pada bulan Februari 1949, dua prototipe dari seri Vickers 660 telah dipesan. George Edwards telah berjanji, hanya 27 bulan sejak kontrak telah dikeluarkan. Ini beberapa bulan lebih awal dari sperrin pendek yang bersaing; Sperrin memiliki sayap lurus (tidak tersapu) dan tidak dipesan. Pilot Valiant adalah Kapten Joseph "Mutt" Summers, yang juga menjadi pilot uji unik di Supermarine Spitfire, dan berharap untuk menambahkan "pertama" lainnya ke rekornya lebih awal daripada dia pensiun.